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八达岭孔雀城便利交通为美好而来

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  近期,2022冬奥会重点项目——京张高铁官厅水库特大桥进京方向铺轨完成。京张高铁全长174公里,设计时速350公里,预计2019年底建成通车。自去年11月1日全线开始铺轨作业以来,截至目前,铺轨完成全线的33%。

  京张高铁让中国铁路故事源远流长。京张铁路是中国百年铁道史的活化石,而京张高铁它既是近代中国百年复兴的历史见证,更是铸道辉煌建国70周年的最美献礼。“国家之贫富,可以铁道之多寡定之”,这是孙中山先生对中国铁路的期望。如今京张铁路的八达岭隧道旁还伫立着中国铁道先行者詹天佑的塑像,它无声的述说着一条铁路所寄托的家国情怀,这是一段民族复兴的故事,更是数代铁路人传承开创的故事,它是民族复兴的企盼,更是民族屹立的钢铁脊梁。

  京张高铁为中国百年奥运情结画上圆满句号。京张高铁将担负起联动北京、延庆、张家口三赛区的交通要职,其不仅是2022年冬奥顺利举行的保障,也将作为中国铁路现代化建设所造就的一道人文景观而被载入史册。正如新闻中所提到的跨官厅水库特大桥,它由八个造型优美的曲弦桁梁组成,整座大桥就像一道长虹跨越宽阔平静的官厅水库,等到全线通车运营时,造型别致的冬奥高铁列车将从桥上风一样飞驰而过,这必将给冬奥会增加一道别样的风景。由此观之,京张高铁无论是作为一条交通要道还是一幅人文画卷,都将会为即将到来的冬奥会添上一笔浓墨华彩。

  京张高铁,许民众一个可以预见的美好未来。京张城际铁路的建成,将以高速度、高效益促进京张两地的联动发展。从中国铁路的城际铁路规划和高铁建设布局来看,东部首都圈的密集高铁网早已成型,京张高铁看似一招闲棋散子,却会在冬奥后为地区经济的发展发挥出巨大的联动效应,更将带动北京的科技金融、人才优势与张家口的优良环境、自然资源深度融合。京张高铁实际上连接了京津冀城市群最欠发达的地区——西北部的山区与经济城市群最发达的北京,因此京张高铁连接发达地区和欠发达地区的作用非常明显,起到了经济大动脉的作用,也为后续京津冀城市群概念的持续发酵添了一把文火。

  东临碣海,西抵高原,北接天山,南至天涯。960万平方公里,铁路纵横,高铁驰骋。“仰不愧于天,俯不怍于地”,纵横三万里,高铁续奇篇。历经几代铁路人的艰难困苦才有如今中国铁路的玉汝于成,今日的中国铁路有理由骄傲。京张高铁,驮着“铁路之父”梦想,驶向美好未来。

  京张高铁在怀来东花园镇设东花园北站,八达岭孔雀城就位于东花园北站所在地怀来东花园镇,与北京仅一检查站之隔,享受怀来区域生态宜居环境的同时,拥享北京便利交通。待19年年底京张高铁开通后从东花园北站到北京西直门仅需23分钟,让居住在此的您进入北京半小时交通圈,同时还有京藏高速、京礼高速、S2列车,多维交通,便捷出行。

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