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为美好而来,空港新都孔雀城逐步完善交通路网

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  北京大兴国际机场于2014年开工建设,2019年建成并投入运营。本期按照2025年旅客吞吐量7200万人次、货邮吞吐量200万吨、飞机起降量62万架次的目标设计,主要建设“三纵一横”4条跑道、满足4500万旅客吞吐量的70万平方米航站楼,规划用地27平方公里,机场工程总投资799.8亿元人民币。

  今天的永清,仅仅交通路网一个价值,就足以让所有人震惊!!!!相比廊坊市中心,永清的路网通达上已经远远超越了这个上位城市。

  现永清已形成了五纵三横便捷交通路网,(五纵:京石(京港澳)、京开(大广)、京台(廊沧)、京沪、京津;三横:大七环(廊涿段)贯穿全境、津保高速(原荣乌高速)至雄安与天津、机场北线(在建,连接京台与大广)。

  据了解京台高速全线贯通后,从永清可直达北京南三环。作为环京发展重要节点,永清在廊坊段通车后区位优势更加凸显。“要想富,先修路。京台高速的通车,实现了环京密网交织,一小时交通生活圈随之而来。在这一个小时车程的范围内,从交通方面就解决了很多人的置业,特别是南城一些居住客群的改善性需求都会往这边聚集。而如果第二机场2019年能够投入运行,京台高速加上机场连接线,届时会把京台、京开、京沪三条高速联成一体,这样就能解决很多人出行方便的问题。只要出行方便了,各种商机就都来了。

  发现新经济增长极

  随着京津冀世界级城市群的崛起,新空港的临空经济在推动腹地产业升级及区域配套的完善方面,将起到重要作用。按打造世界城市群的要求,新空港临空经济区将提升整体的核心竞争力和综合服务功能,引领京津冀城市群的一体化发展。2018年5月16日,北京新空港各项工程将在明年6月底前完成,7到9月进行相关设备调试,明年“十一”通航,势必加速空港经济圈的建设。

  永清借势空港腾飞

  作为空港经济带动的城市,空港新都孔雀城的发展未来也将以绿色、科技为主,永清规划方案显示,未来建成的新型城市,绿地覆盖面积将达到50%,并且依托河流资源,落地生态建设和生态农业的发展。随着空港经济区的快速发展,永清的区位优势将推动永清成为新国门经济的重要一站,永清的腾飞时代已然来临。

  非首都功能疏解作为北京城市发展的重要战略举措,在事实上给京津冀等周边城市和地区带来了前所未有的发展机遇。而永清作为北京空港新区的重要组成部分,一方面,新空港为北京市构建“高精尖”经济结构的重要抓手,也是北京非首都功能疏解的重要承接平台。另一方面,永清还临近北京亦庄产业区。亦庄拥有包括京东在内的许多电商、新型产业等,从而进一步促进永清的经济发展,升级永清城市地位。

  随着新机场建设推进,机场对周围地区辐射能力不断扩大,以新机场为核心的又一个庞大的新空港经济圈正在成型。届时新空港区域将发展成为中国的全球门户,首都的世界客厅,京津冀的新增长极。

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