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八达岭孔雀城 多元交通 为美好而来

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随着2022冬奥会和冬残奥会举办的逐渐临近,世界的目光停留在京北的机会越来越多。很多人在后台提问,冬奥会能给京北乃至怀来带来多少利好呢?小编今天和大家系统分析一下!

在冬奥会申办成功带来的诸多利好中,交通建设无疑是首要条件,因为2022年冬奥会将设置三个赛区--北京、延庆和张家口,意味着三个赛区之间的交通路网必须高标准建设,这将直接促成北京、怀来、张家口区域交通的进一步完善。

目前已有的交通配套有市郊铁路S2线、919路、880路公交车、京藏高速、京新高速等,为了保障冬奥会、世园会顺利举办的兴延高速、延崇高速、京张高铁三条道路工程正在全面推进。兴延高速和延崇高速平原段预计明年底通车,京张高铁预计2019年6月试运行。

兴延高速南起西北六环双横立交,北至延庆京藏高速营城子立交收费站以北,路线全长42.2公里,其中延庆境内主线全长11.1公里。截至目前,石峡隧道左洞已完成75%,右洞已完成60%;营城子隧道左线完成总量的95.1%,右线完成97.0%,预计2018年1月初全线贯通。

延崇高速工程起点为延庆区大浮坨村西侧,与正在建设的兴延高速相接,终点在市界与延崇高速河北段相接,全长约33.2公里,为双向四车道。目前,延崇高速项目的9个标段均在紧张施工,预计平原段2018年底建成通车,山区段2019年底建成通车。

京张高铁正线全长174公里,设计时速为350公里。线路共设10个车站,分别为北京北、清河、沙河、昌平、八达岭长城站(地下站)、东花园北站、怀来、下花园北、宣化北、张家口南。计划2019年底竣工。京张高铁开通后,从北京到延庆仅需20分钟。延庆和怀来将真正进入北京“半小时经济圈”。

冬奥会的举办,将带动京北城镇化水平,旅游接待能力大幅提高,环境不断改善。京北将以此为契机,着力打造现代园艺产业集聚区,带动休闲旅游,现代农业等相关发展。

延庆计划到2025年,构建“一轴、两翼”的产业布局。“一轴”是以妫河为主轴的冰上休闲娱乐主轴,“两翼”分别是以奥林匹克冰雪旅游小镇为中心,串联古崖居、玉渡山、石京龙滑雪场、龙庆峡等景区的海坨山冰雪旅游文化产业带,和以长城休闲文化古镇为中心,串联八达岭滑雪场、八达岭长城、岔道古城、榆林堡古城等资源的八达岭滑雪旅游产业带。

怀来也开始挖掘特色资源培育旅游名片。深入挖掘怀来独特的长城文化、红色文化、葡萄文化、古驿文化等自然文化资源,加快提升人文生态景观建设水平,推动生态建设和特色旅游深度融合。

进一步优化景区和重点区域生态环境,高标准完善温泉休闲健康养生区、官厅湖滨观光采摘区、长城古驿历史文化区、英雄故里红色旅游区、生态园林养老宜居区等,推动旅游业市场化、规模化、高端化、个性化协调发展。

进一步扩大葡萄节、天漠音乐节、海棠花节影响力,努力塑造怀来优秀旅游品牌,并主动融入北京旅游发展版图,在旅游资源中实现“一张图”、在旅游线路中实现“一册通”、在旅游消费中实现“一票通”。

京北是首都生态涵养发展区,始终坚持生态立县理念,全面实施生态文明发展战略,延庆先后获得"全国绿化模范县"、"国家园林县城"、"国家生态县"等荣誉称号。京北自然资源丰富,风光秀美,随着冬奥会、世界园艺博览会等世界级盛会的开展,京北的发展会越来越好!

怀来也曾被省政府授予“2013-2014年度河北省人居环境奖”,是张家口唯一获此殊荣的县区。在重霾压境下的京津冀,怀来空气环境可谓一股清流。怀来全年空气优质,年均优良天数达300天以上;夏季凉爽,平均温度不超过30℃,比北京低3-5℃,远超京郊其他区域。

怀来县以“生态第一、创新引领、跨越赶超”的发展思路,大力推动生态建设,在全县森林覆盖率达到50.18%的基础上,计划到2019年,森林覆盖率再提高10%。同时重点完成小流域治理等工程,高标准打造20万亩的官厅水库国家湿地公园,让官厅水库水质再提一档。

不久的将来,2019年世园会、2022年冬奥会,会让世界的目光聚焦延庆。它们带来的除了关注,还有现代园艺产业、体育休闲旅游产业、冰雪消费市场的聚集和升温。正是因为这些关注和聚集,使怀来的房地产市场也慢慢开始升温,相比其它区域的房价来说,怀来八达岭孔雀城还算是目前北京周边仅有的一块价值洼地。

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